Жители Карагандинской области довольны состоянием местных дорог. Основанием такого вывода для управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог служит сократившееся количество жалоб от граждан и… телевизионных и газетных репортажей на тему бездорожья, пишет “Экспресс К”.
Руководитель управления Абайдильда Санаубаров уверен, что положительные изменения на дорогах Караганды более чем очевидны. Он напомнил, что ремонты дорог проводились на 30 дорожных участках в обще сложности на сумму 4 млрд 820 млн тенге.
Постарались в этом году и в регионах. Так, в Балхаше, Абайском, Актогайском и Жанааркинском районах наряду с ремонтом дорог в рамках программы «Дорожная карта занятости-2020» на работы выделялись и собственные средства. В частности, за счет местного бюджета городов и районов выполнен средний ремонт внутрипоселковых дорог протяженностью почти 45 километров на сумму свыше 108 млн тенге. Всего же в 2016 году на дороги было выделено 38,5 млрд тенге. Результатом таких финансовых вливаний стало то, что 75% магистралей Карагандинской области находятся в хорошем и удовлетворительном состоянии.
– Приоритетом дорожной отрасли региона при выполнении работ является обеспечение качества. Для этого действует пятиступенчатый контроль качества, позволяющий минимизировать риски несоблюдения технологии работ и исключить применение некачественных материалов, – заявил руководитель управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Абайдильда Санаубаров.
И уточнил, что качественный ремонт достигается не только за счет ужесточения контроля, но и благодаря применению современных технологий. В Карагандинской области начали применять пористо-мастичный асфальтобетон. Это немецкая разработка, представляющая собой литой асфальтобетон с улучшенными качествами прочности и водонепроницаемости. Кроме того, у него отличные сцепные качества и низкий уровень шума. В этом году впервые ПМА применили в областном центре на улице Поспелова. Если он пройдет испытания нагрузкой и погодными условиями, то его начнут применять повсеместно.
А пока, чтобы предотвратить естественное старение битума, что, по мнению специалистов, является основной причиной разрушения карагандинских дорог, его будут «омолаживать» с помощью специальных пропитывающих составов. Кроме того, в области начнут внедрять технологии, позволяющие оптимизировать расходы на ремонт. Например, применение разного рода адгезионных присадок и технологий наподобие ресайклирования. В этих вопросах управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог активно сотрудничает с институтом «КазДорНИИ».
Кроме того, о том, какие дороги и мосты будут отремонтированы в будущем году, можно узнать уже сейчас из информационных стендов, установленных на месте планируемых реконструкций.
Что ж, многие методы, находящиеся в разработке, звучат вполне убедительно. Вот бы только асфальт после их применения не только выглядел, но и служил на благо Карагандинскому региону также убедительно долго. А вы как думаете?
