Мой город К: архивные документы о некоторых дорогах в 1960-м году
Редакция novoetv.kz считает, что тема дорог интересна всем жителям больших и маленьких городов. Некоторые архивные справки, которые были адресованы первому секретарю Карагандинского обкома КПСС 1960 года в нашем материале.
Николай Васильевич Банников, советский государственный и партийный деятель, первый секретарь Карагандинского обкома КПСС, регулярно получал справки, где ему докладывали о строительстве или еще каких-то важных событиях нашего города. Например, в информации от конца весны – начала лета 1960 года “О строительстве автомобильных дорог в области” говорится об усилении темпов строительства и ремонта местных дорог в Карагандинской области. Предусматривалось, что построят 123 километра новых дорог республиканского и местного значения, в том числе 68 км за счет трудового участия, отремонтировать 61 км дорог республиканского значения с твердым покрытием, улучшенных грунтовых дорог – 38 км.
Также предусматривалось отремонтировать 70 км дорог местного значения силами трудового участия. По состоянию на начало 1961 года построено только 107 км, или 87% плана, в том числе за счет трудового участия предприятий – 51,5 км, или 75% плана.
“Отремонтировано дорог с твердым покрытием 37 км 60,6%, улучшенных 82 км или 215%. Выполнен план ремонта местных дорог за счет средств трудового участия. Итоги работы ушосдора (Управление шоссейных дорог,- прим.ред.) за 1960 год обсуждены на совместном заседании бюро ОК КПК и исполкома облсовета 13 декабря 1960 года и утвержден план строительства дорог на 1961 год”,– говорится в справке о строительстве, которая была направлена товарищу Банникову.
Также в Областном Карагандинском архиве есть справка “О неудовлетворительном выполнении постановления ЦК КП Казахстана и Совета Министров Казахской ССР, в части строительства автомобильной дороги Караганда-Колхозное”. Это трасса проходит от шахтерской столицы до села в Осакаровском районе, находится примерно в 25 км к северо-востоку от районного центра.
“На основании распоряжения Комиссии Советского Контроля Совета Министров Казахской ССР от 18 июля 1960 года №67 мною, старшим контролером Комиссии Гомбергом И.И., была проведена проверка хода строительства и ремонта дороги Караганда-Колхозное, строительство на этой дороге титульных мостов через рек Кокпекты и Нура, а также строительство участка дороги Колхозное-Метек”,– говорится в архивном документе.
Проверкой также были охвачены: Областное Управление шоссейных дорог, Дорожно-эксплуатационный участок № 11, Дорожно-строительный район №19, Мостопоезд № 466 Минтрансстроя и завод железобетонных изделий Комбината “Карагандашахстрой”.
Проверкой установлено: Автомобильная дорога “Караганде-Колхозное” является титульным объектом капитального строительства с 1953 года. Технический проект дороги утвержден распоряжением Совета Министров Казахской ССР 2 апреля 1953 г. Общая протяженность дороги по проекту установлена 49 км, с полной сметной стоимостью в ценах 1950 года 3691,66 тыс. рублей.
“В последующем в связи с расширением границ города Караганда, протяженность дороги сокращена до 44,8 км., а сметная стоимость была пересчитана в ценах 1955 г. и установлена в сумме 4811 тыс. рублей. Дорога строилась с 1953 года по 1956 года и в дальнейшем строительство было прекращено. Несмотря на включение дороги в титул в 1957, 1959, 1960 гг. Облушосдором, финансирование этой стройки Гушосдором (Главное управление шоссейных дорог- прим. ред.), прекращенное в 1957 году, не возобновлялось”,- отметили в справке.
Статья составлена из документов Областного Карагандинского архива
